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篩分破碎一體機(jī)的實(shí)踐討論

Sichuan union heavy electrical equipment manufacturing

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篩分破碎一體機(jī)技改實(shí)踐與研究

胡定偉周波馬琳

(四川煤氣化有限責(zé)任公司,四川瀘州)

四川重盟電力設(shè)備制造有限公司,四川成都)

摘要:四川煤氣化有限責(zé)任公司新建安裝某型篩分破碎一體機(jī)兩套,單套處理量300噸/h,投運(yùn)后實(shí)際處理量只能夠達(dá)到設(shè)計(jì)處理量30%左右。由于處理量嚴(yán)重不足,造成無法穩(wěn)定生產(chǎn),為了滿足上煤需求。四川重盟電力設(shè)備制造有限公司根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)空間和實(shí)際配套情況,結(jié)合自身相關(guān)專利技術(shù)優(yōu)勢(shì),全新設(shè)計(jì)了篩分與破碎的連接形態(tài),研發(fā)出樓式篩分破碎裝置結(jié)構(gòu),經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐應(yīng)用,解決了和滿足了現(xiàn)場(chǎng)輸煤設(shè)計(jì)要求。

關(guān)鍵詞:篩分破碎一體機(jī)樓式篩分破碎裝置 處理量  技改有效篩分 實(shí)踐應(yīng)用

現(xiàn)場(chǎng)概述

  四川煤氣化有限責(zé)任公司成立于20101115日原隸屬四川省國(guó)資委下屬四川化工控股(集團(tuán))有限責(zé)任公司。項(xiàng)目總投資56億,建成4臺(tái)Φ3.2米航天氣化爐煤氣化裝置,年產(chǎn)120萬噸甲醇當(dāng)量合成氣。投產(chǎn)后年耗煤約140萬噸,年產(chǎn)合成氣13.4億立方米。2015930日實(shí)現(xiàn)主體工程機(jī)械竣工和鍋爐成功點(diǎn)火,20166月試車投運(yùn)。

   輸煤系統(tǒng)原設(shè)計(jì)為單線上煤300噸/h,鍋爐用煤和汽化用煤為同一上煤線,設(shè)計(jì)一備一用。為節(jié)約輸煤線投資,輸煤樓細(xì)篩、細(xì)破采用篩破一體機(jī)一層樓布置代替?zhèn)鹘y(tǒng)的細(xì)篩、細(xì)破分兩層布置的設(shè)計(jì)見圖1

篩破一體機(jī)布置現(xiàn)場(chǎng)

   該項(xiàng)目采用國(guó)內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的篩破一體機(jī)。投運(yùn)后當(dāng)煤質(zhì)外水達(dá)到12%左右、上煤量約75t/h時(shí),即出現(xiàn)篩分破碎機(jī)堵塞、跳閘停運(yùn)現(xiàn)象;同時(shí)篩破一體機(jī)出料粒度10mm以上占比10-15%(設(shè)計(jì)要求≤10mm不超過5%)等情況。

為滿足生產(chǎn)需要,現(xiàn)場(chǎng)只能夠啟動(dòng)備用線采用雙線運(yùn)行,單線輸煤量均降至50-60t/h。在此情況下,正常生產(chǎn)運(yùn)行得不到安全有效的保障,隨時(shí)面臨斷煤或嚴(yán)重供煤不足造成負(fù)荷降低甚至停車風(fēng)險(xiǎn);運(yùn)行人員工作量成倍增加,上煤時(shí)間由原設(shè)計(jì)12-16小時(shí),變?yōu)?/span>24小時(shí)不停運(yùn)上煤。為了解決此瓶頸問題,四川煤氣化有限責(zé)任公司邀請(qǐng)四川重盟電力設(shè)備制造有限公司對(duì)該設(shè)備進(jìn)行技改,以求實(shí)現(xiàn)處理量提升和滿足現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)運(yùn)行需要。本文即針對(duì)該現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行的技術(shù)研發(fā)和實(shí)踐應(yīng)用情況以及取得的技術(shù)成果進(jìn)行介紹。

篩分破碎一體機(jī)簡(jiǎn)介

  篩分破碎一體機(jī)是一項(xiàng)創(chuàng)新發(fā)明技術(shù),該技術(shù)專利于2012年由四重盟電力設(shè)備制造有限公司申報(bào)并于20153月獲得國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局正式授權(quán)(發(fā)明專利號(hào)ZL201210389294.2)。

該技術(shù)針對(duì)技改項(xiàng)目:可解決在原設(shè)計(jì)中僅設(shè)置粗破、細(xì)破(兩級(jí)全破)或僅有一級(jí)破碎,無篩分的輸煤系統(tǒng),后期運(yùn)行無法滿足煤質(zhì)變化或粒度優(yōu)化時(shí),采用傳統(tǒng)技術(shù)和設(shè)備技改占用空間大,技改需要對(duì)輸煤樓進(jìn)行土建改造等,成本極其高昂的問題;

該技術(shù)針對(duì)新建項(xiàng)目:可減少輸煤樓高度和布置空間,有效降低新建輸煤樓成本。設(shè)備示意圖如下(見圖2


篩分破碎一體結(jié)構(gòu)示意圖

  該設(shè)計(jì)將原傳統(tǒng)的篩分和破碎機(jī)分樓層布置,變化為了整體結(jié)合為一體。篩分機(jī)直接和破碎機(jī)連接,篩分機(jī)篩下物料和破碎機(jī)破碎合格岀料共用一條落料通道。有效的降低了設(shè)備占地面積和高度。

    行業(yè)內(nèi)各家篩分和破碎的核心原理及技術(shù)不同,個(gè)別企業(yè)在未掌握兩者影響關(guān)系的情況下,將篩分和破碎設(shè)備進(jìn)行類似強(qiáng)制組合,在市場(chǎng)推廣過程中都自稱為“篩分破碎一體機(jī)”或“篩破一體機(jī)”,但實(shí)際使用效果存在巨大差異。

現(xiàn)場(chǎng)原因分析

  四川煤氣化有限責(zé)任公司投運(yùn)某型篩分破碎一體機(jī)設(shè)備不足三個(gè)月,該型設(shè)備反復(fù)出現(xiàn)堵塞停機(jī)或不明原因跳閘現(xiàn)象。兩套設(shè)備都是表現(xiàn)出同樣事故現(xiàn)象,且煤炭水份偏高時(shí)停機(jī)事故發(fā)生率發(fā)生頻率增加。現(xiàn)場(chǎng)排查,首先排除了電器和控制系統(tǒng)運(yùn)行原因后進(jìn)步一做了以下幾個(gè)方面的排查分析:

  3.1原煤和篩分機(jī)部分

  對(duì)煤場(chǎng)原煤進(jìn)行測(cè)試分析,原煤熱值4200-4500大卡、外水10-12%(圖3),10mm以下合格粒度占比約50-60%。運(yùn)行中通過檢查口觀察:該型一體機(jī)篩分機(jī)部分篩面為傾角設(shè)計(jì),布置一張金屬格柵,格柵縫隙中有葉片狀篩片旋轉(zhuǎn),以期對(duì)煤料進(jìn)行推動(dòng)輸送,在推動(dòng)和輸送過程中,合格顆粒掉入格柵縫隙完成篩分工作;觀察中發(fā)現(xiàn)該型設(shè)備篩面(長(zhǎng)2400mm*848mm 5)設(shè)計(jì)狹窄,入料口積料明顯,篩面料層過厚時(shí),大量合格粒徑不能夠與篩面有效接觸,無法透過格柵篩下,直接進(jìn)入破碎設(shè)備重復(fù)破碎;在觀察中還發(fā)現(xiàn),當(dāng)上煤量到70-100t/h時(shí),煤料開始在篩面逐漸堆積,最后導(dǎo)致篩分機(jī)失效堵煤停運(yùn)。通過篩下物取樣測(cè)試粒度,能夠達(dá)到設(shè)計(jì)要求,排除了篩分機(jī)內(nèi)大顆粒逃逸造成粒度超標(biāo)的疑問。

煤場(chǎng)原煤狀態(tài)      

 某型篩分破碎一體機(jī)篩面格柵和葉輪

5某型篩分破碎一體機(jī)篩分機(jī)俯視圖

  3.2 破碎機(jī)部分

   破碎機(jī)停運(yùn)后,開機(jī)檢查測(cè)量各條反擊輥縫隙,無超標(biāo)出料口。檢查錘頭和反擊輥磨損,也未見偏磨或其他損傷。根據(jù)實(shí)際上煤量和破碎機(jī)結(jié)構(gòu)分析(見圖2),初步判斷原因?yàn)椋河捎诤Y分機(jī)處理量不足,進(jìn)入破碎腔體內(nèi)物料過少,不能夠產(chǎn)生有效和足量的物料撞擊,物料在破碎機(jī)腔體內(nèi)充盈度不夠,超標(biāo)顆粒物料由末級(jí)反擊輥和破碎機(jī)殼體間縫隙處逃逸。

  綜上核心原因:該型篩分破碎一體機(jī)篩分部分設(shè)計(jì)不合理,篩分機(jī)部分不能有效完成篩分和達(dá)到設(shè)計(jì)處理量導(dǎo)致整機(jī)運(yùn)行不能達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

解決方案

  四川重盟電力設(shè)備制造有限公司和四川煤氣化有限責(zé)任公司雙方技術(shù)人員根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)事故原因分析結(jié)果,結(jié)合輸煤樓空間布置、技改允許周期、技改成本等要求提出了以下技改預(yù)案設(shè)計(jì):

  4.1 在原煤煤倉(cāng)重新設(shè)計(jì)安裝一套破碎設(shè)備,將原有篩分破碎一體機(jī)篩分部分葉輪軸、格柵去除,做為下料通道,暫時(shí)停用改型設(shè)備留備。該方案需要設(shè)計(jì)院重新設(shè)計(jì)配套供電、控制系統(tǒng)和進(jìn)行安全評(píng)價(jià)、環(huán)評(píng),同時(shí)需要考慮增加除塵系統(tǒng)。工程量大、成本高、而且不適用于現(xiàn)場(chǎng)急需改變上煤量的實(shí)際需求,該方案實(shí)施周期最短需要120天。

  4.2 將現(xiàn)有篩破一體機(jī)更換為更有效、適用的篩破一體機(jī)。該方案同樣存在設(shè)備生產(chǎn)周期長(zhǎng)、安裝周期長(zhǎng)、設(shè)備重量增加,原基礎(chǔ)承載重設(shè)計(jì)不足等問題。預(yù)計(jì)需要生產(chǎn)安裝工期80天,不適宜該現(xiàn)場(chǎng)時(shí)間要求。

  4.3技改篩破一體機(jī)篩分機(jī)部分,設(shè)計(jì)一種新結(jié)構(gòu),沿用原設(shè)備基礎(chǔ)和破碎機(jī),實(shí)現(xiàn)有效篩分,滿足上煤量,解決破碎機(jī)入料不足大顆粒逃逸問題。該方案可以滿足現(xiàn)場(chǎng)技改空間小、時(shí)間周期短和成本相對(duì)較低的要求,整體雙線技改完成預(yù)計(jì)30天。

  經(jīng)過技術(shù)方案分析推驗(yàn),選定采用第三種方案,方案結(jié)構(gòu)示意圖如圖5所示。

                

5樓式篩分破碎裝置(專利號(hào):ZL201621123600.8

專利權(quán)人:四川重盟電力設(shè)備制造有限公司

   該專利方案克服了現(xiàn)有一體機(jī)篩分部份技術(shù)性能的普遍不足,同時(shí)提供一種可以擴(kuò)大篩分面積的樓式篩分破碎裝置,解決破碎機(jī)超負(fù)荷引起堵塞停機(jī)、影響整體設(shè)備處理量不足的問題。

   該方案是通過以下技術(shù)措施來實(shí)現(xiàn)的:樓式篩分破碎裝置,包括來料皮帶機(jī)、來料導(dǎo)料管、篩分機(jī)、破碎機(jī)和送料皮帶機(jī),來料皮帶機(jī)的出料口與來料導(dǎo)料管的入口相連,來料導(dǎo)料管的出口與篩分機(jī)的進(jìn)料口相連,篩分機(jī)的合格物料出口與漏斗形落料管的入口連接,篩分機(jī)的不合格物料出口通過不合格物料落料管與破碎機(jī)的進(jìn)料口相連接,漏斗形落料管與不合格物料落料管之間通過隔料擋板隔開。

   采用該技術(shù)不用整體更換和拆除原設(shè)備,只需對(duì)現(xiàn)有篩分破碎一體機(jī)篩分機(jī)部分進(jìn)行拆除更換為更高效的篩分布料器(專利號(hào):ZL201010545989.6)。將圖5中所示圖標(biāo)6漏斗形落料管結(jié)構(gòu)增加在原有破碎機(jī)上部,即可更換篩分機(jī)部分,從而達(dá)到增加有效篩分面積,增加設(shè)備篩分處理量,根本解決整機(jī)設(shè)備處理量不足和大顆粒逃逸問題。 

  5 系統(tǒng)技改效果

20169月技術(shù)方案確定后,105日雙線采用四川重盟電力設(shè)備制造有限公司樓式篩分破碎裝置技術(shù)技改該型篩破一體機(jī)完成并投用。投運(yùn)后達(dá)到設(shè)計(jì)處理能力300噸/h,總出料粒度10mm小于5%。技改后投運(yùn)至今運(yùn)行平穩(wěn)正常,技改后現(xiàn)場(chǎng)圖6所示。

6樓式篩分破碎裝置技術(shù)、篩分布料器應(yīng)用后現(xiàn)場(chǎng)

  6 結(jié)論

四川煤氣化有限責(zé)任公司采用四川重盟電力設(shè)備制造有限公司樓式篩分破碎裝置技術(shù)技改原篩破一體機(jī)。在30天內(nèi),有效的解決了原設(shè)備處理量不足,粒度超標(biāo)問題。在此過程中分析總結(jié)出篩分破碎一體機(jī)在前期選型和后期投運(yùn)經(jīng)驗(yàn):1、篩分破碎一體機(jī)為篩分機(jī)和破碎機(jī)結(jié)合體,篩分機(jī)部分篩分效率和處理量不足嚴(yán)重影響設(shè)備整體運(yùn)行。與篩分機(jī)、破碎機(jī)分開布置使用一樣,選型時(shí)需對(duì)兩部分原理結(jié)構(gòu)認(rèn)真分析加以甄別選擇;2、篩分破碎一體機(jī)由于兩個(gè)設(shè)備整合為一體,自身重量也是兩個(gè)設(shè)備的疊加,在實(shí)際選型中,應(yīng)注意輸煤樓承載問題;3、有效篩分面積大小是影響篩分破碎一體機(jī)處理量的關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo),高效篩分是篩破一體機(jī)運(yùn)行的前提條件。

作者簡(jiǎn)介:胡定偉四川煤氣化有限責(zé)任公司輸煤車間主任,從事輸煤運(yùn)行檢修管理20余年。18608305176 

馬琳中國(guó)發(fā)明家協(xié)會(huì)會(huì)員,四川重盟電力設(shè)備制造有限公司總設(shè)13558746575

周波四川重盟電力設(shè)備制造有限公司工程師,參與完成該項(xiàng)目設(shè)計(jì)實(shí)施13094475876

 

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